Перевозка наливных грузов из Китая в танк-контейнерах19.03.2015
 Наливные грузы Как следует из названия вида груза, наливать можно что-то, что находится в жидком состоянии. Вещества могут быть опасными и неопасными. Среди наливных грузов особенно стоит отметить перевозку нефти и нефтепродуктов, сжиженные газы, химические и пищевые вещества в жидком виде. В качестве тары для транспортировки может использоваться автоцистерна, танк-контейнер, флескитанк. Каждый из них выбирается в зависимости от специфических особенностей груза. В качестве наливных грузов в настоящее время из Китая следуют морем такие вещества, как метилен, метилбутират, винилацетат, лецитин соевый жидкий, аминокислоты, ароматизаторы, растительные и животные жиры, глицерин, алкалоиды и прочие различные составы. Пищевых и непищевых вариантов очень много. Некоторые вещества производятся на территории России, но всё чаще, чтобы работала российская промышленность, на заводы поступают компоненты из Китая. Благо, китайские фабрики по выпуску химического сырья день и ночь заняты процессом получения новых соединений. Танк-контейнер для перевозки жидкостей Контейнер для перевозки наливных грузов имеет, как минимум, два вида:
Различия в применении этих тар есть. Что из них подходит для перевозки Вашего наливного груза, решить необходимо заранее. Выбор определяется наличием или отсутствием опасности (взрывчатость, воспламеняемость, едкость, ядовитость и т.д.). Иногда при перевозке бывает нужно охлаждение или наоборот подогрев, чтобы жидкость в контейнере не изменилась по составу и своим свойствам. Именно поэтому следует изначально ознакомиться с техническими характеристиками тары. Танк-контейнеры разделяются на несколько видов, в зависимости от класса опасности вещества, перевозимого в нем. Информация о типе жидкости, ее свойствах и прочих параметрах, обычно, содержится в документации от производителя. Исходя из этого, можно понимать, нужен ли танк-контейнер для наливных грузов с классом опасности до 3-го или выше. Чем меньше цифра, тем опаснее вещество. При этом для неохлажденных и охлажденных сжиженных газов предусмотрен свой вид танк-контейнера, например, T-type 50 (бывший IMO 5) и T-type 75 (бывший IMO 7). За последние 15 лет ассортимент и разнообразие моделей тары настолько изменились, что возможно подобрать под любой вид жидких грузов нужный контейнер. Существуют даже двухсекционные цистерны для одновременной перевозки наливных грузов разного типа. Однако, в основном, российские перевозчики используют стандартный наливной контейнер со следующими габаритами*:
*- В таблице приведены стандартные размеры контейнеров компании- CIMC. Флекситанк для наливных грузов Флекситанк – один из самых распространенных видов тары, которую используют для перевозки наливных грузов. Он представляет собой большой мешок из специального полиэтилена, имеющий верхний и нижний клапаны. Все флекситанки пронумерованы и содержат индивидуальные серийные номера. Преимущества такой тары в том, что за один рейс экономия средств на транспортировку составляет 30%, а вместимости – 15%. Крепится флекситанк внутри морского контейнера 20 футов так, чтобы обеспечить максимально удобный слив продукта по прибытии в пункт назначения. Кроме того, погрузка и выгрузка самой тары занимает на 90% меньше времени, чем при использовании танк-контейнера. Флекситанк является одноразовым, потому подлежит утилизации после перевозки. Перечисленные преимущества могут не перекрывать недостатков, среди которых:
Если необходим подогрев, то в двадцатифутовом контейнере закрепляется дополнительная ёмкость, в которую подается вода или пар, повышающих температуру жидкого груза. Такая процедура нужна для того, чтобы в последующем выгрузка (откачка насосом) содержимого флекситанка прошла как можно более быстро. Загустевшие вещества довольно сложно и долго сливаются.
Перевозка наливного груза из Китая Промышленных предприятий по выпуску химических веществ в Китае становится с каждым днем всё больше и больше. Привлекательность сотрудничества для российских предпринимателей с китайскими партнерами так же возрастает. Просчитывая экономическую выгоду, они приходят к решению о доставке химического сырья из Китая на заводы России. Так в последнее время особой популярностью пользуется перевозка метилена, этилацетата, винилацетата, разных видов лецитинов и прочих жидких пищевых добавок. Перед перевозкой жидкой химии следует изучить параметры и условия транспортировки. Важно знать, какими могут быть последствия неверно подобранной тары, отсутствия маркировки, нарушения технологии. Именно поэтому специалисты нашей компании уделяют пристальное внимание документам на груз, в частности, МСДС. От того, что написано в паспорте к химическому веществу, будет зависеть стоимость перевозки морем (морской фрахт), С уважением, компания Ориент Лайн Уважаемые посетители нашего сайта, не забывайте, что у нас есть также и следующие разделы: - особенности расчета стоимости доставки международного груза - особенности расчета таможенного оформления груза - особенности доставки груза из Китая морем Читайте также:
| ||||||||||||||||||||
+7(495)790-7117
или
погрузки и выгрузка в портах, транспортировки по дорогам России, условиям хранения. Часто клиенты не знают всех тонкостей и просят просто «прикинуть» цену, в которую им обойдется доставка наливного груза из Китая. Порой из информации предоставляется только название химического вещества и класс опасности. Поверьте, этого совсем недостаточно, чтобы дать адекватную ставку на перевозку. Расчеты таким способом приводят к очень-очень приблизительной цифре, которая впоследствии пугает клиента, а по сути – не является стоимостью, годной для проведения хоть какого-то сравнительного анализа с точки зрения 
