Грузооборот порта Владивосток за 2 месяца 2016 года снизился на 1,3%

17.03.2016

По сообщению интернет-портала TKS.RU грузооборот порта Владивосток, который в 1991 году был открыт для внешнеторговой деятельности, за январь и февраль 2016 года снизился на 1,3% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года. Аналогичная ситуация по информации Информационно-аналитического агентства «ПортНьюс» наблюдалась и в 2015 году, когда грузооборот уменьшился на 19% в сравнении с 2014 годом. По мнению капитана порта Владивосток Игоря Глухова «снижение показателей грузооборота связано с макроэкономическими и политическими причинами». Наличие этих причин привело почти к двукратному снижению импорта. Сокращение произошло во многом из-за уменьшения количества контейнерных перевозок.

В то же самое время эксперты отмечают, что кризис и санкции сказались на отрасли, но не катастрофично. С целью недопущения убыточности деятельности российским компаниям пришлось искать новые направления для ведения бизнеса и новых партнеров, в том числе и за пределами страны. По мнению Александра Булыгина директора по продажам TMBC Logistics Ltd в 2016 году российские компании будут продолжать наращивать экспорт, что обеспечит приращение объемов грузооборота. При этом отечественные порты должны быть готовы к росту экспорта.

С целью обеспечения возможности наращивания потенциала Владивостокского морского порта планируется возвести таможенно-логистический центр. Это решение было принято на «круглом столе», посвященном проблемам Балтийского транспортно-логистического комплекса, который прошел в Санкт-Петербурге. В результате возведения такого логистического центра увеличится контейнерооборот порта.

Кроме того планируется проведение реновации территории порта размером 19 гектар. Как сообщает Сайт Logistic.Ru со ссылкой на РИА Новости стоимость такой реновации будет составлять около 500 млн долларов. Для реализации данного проекта будет необходимо привлечение средств частных инвесторов и банков. Не исключается возможность участия госорганизаций. Например, со стороны ОАО «Российские железные дороги» потребуется одобрение, поскольку на участке проходит железная дорога. Для создания общественного пространства ее предлагается накрыть платформой.

Генеральным проектировщиком будет ABD architects, который проведет трехэтапную процедуру реновации. Она будет включать в себя: построение терминала с торговыми площадями (стоимость проекта 50 млн дол), обустройство территории зелеными насаждениями и строительство объектов коммерческой недвижимости.

Кроме грузооборота важным вопросом является способность порта принимать круизные лайнеры. Например, в 2016 году планируется заход во Владивостокский порт пяти круизных лайнеров. Сейчас ведется обсуждение перспектив развития туристско-рекреационной деятельности во Владивостоке и регионе. В целом Приморский край может стать тем местом, откуда будут отправляться круизные маршруты. Подобные предложения вынесены и будут обсуждаться экспертами в ходе Второго Тихоокеанского форума, который состоится в мае 2016 года.

Подводя итог следует сказать, что в результате возведения таможенно-логистического центра и проведения реновации возможно увеличение контейнерооборота порта на 30% и количества принятых круизных лайнеров.

С уважением,Ориент Лайн