Доставка рыбы из Владивостока в рефрижераторных контейнерах в Центральную Россию невыгодна

10.10.2014

Жители Центральной части России ожидали, что в результате санкций Евросоюза они увидят на прилавках дальневосточную рыбу. Однако, как и прежде, везти из Владивостока рыбную продукцию в Европейскую часть РФ совершенно не выгодно. Специалисты утверждают, что после перевозки товар становится настолько дорогим, что никак не может конкурировать с норвежскими морепродуктами.

Холодильные установки Владивостока полны рыбы. Дальневосточная железная дорога готова предоставить платформы для рефрижераторных контейнеров или около 400 рефвагонов. Однако по статистическим данным грузовая тара простаивает пустая. Объемы поставок рыбной продукции из Владивостока в Центральную Россию в сентябре 2014 года снизились на 22,8% по сравнению с показателями прошлогоднего аналогичного периода. Железная дорога предлагает доставку такой скоропортящейся продукции ускоренными поездами. Подобный способ перевозки контейнерных продуктовых грузов сокращает сроки транспортировки, но в разы увеличивает себестоимость товара. Президент Российской Федерации В.В.Путин дал распоряжение правительству решить проблему с доставкой рыбы с Дальнего Востока в Европейскую часть РФ путем субсидирования железнодорожной перевозки.

Острый вопрос с поставками рыбной продукции российского производства из Владивостока возник в результате ответных экономических санкций России на торговые барьеры от Евросоюза. Механизмов решения многих продуктовых проблем пока не разработано, но Правительство РФ активно предлагает варианты. В частности, на сегодняшний день укрепляется сотрудничество с Китаем, откуда идут основные контейнерные поставки рыбы. Перспективы развития отношений РФ с КНР достаточно долгосрочные, что позволяет предполагать увеличение числа взаимных поставок товаров.

С уважением, Ориент Лайн.